鉱業から観光へ

マップ全景

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便宜上、マップを 4×4 マスに分割しています。「C-3 の右側」というように、位置を説明する際に利用して下さい。クリックでマップが拡大します。

↓以下に、あなたの街を紹介して下さい。

我が街紹介

日張鉄道夕狩開発

今行っている開発

• 鉱業から観光への、地下開発。今新しいマップに手をかけているのでかなりゆっくり進めて行くつもりです。
  

• フリーマップ開発「森林破壊」
  

夕狩地方開発

路線図

山本線路線紹介

• 山本線普通
  
  • 停車駅（幸知岡ー幸知ー浜辺ー北本ー山本ー隣街）
    

• 特徴幸知岡〜北本駅間の複々線区間の優等列車との分離。
  　　　　　一日一往復。中速車両。
  

• 山本線快速
  
  • 停車駅（剛大ー剛大工場ー剛大峡ー遠道北ー幸知ー北本ー山本）
  • 通過駅（幸知岡、浜辺）

• 特徴隣街接続無し。一日一往復。高速車両。
  

• 山本線特快
  
  • 停車駅（隣街ー剛大ー剛大工場ー幸知ー北本ー山本）
    
  • 通過駅（快速＋剛大峡、遠道北）
    

• 特徴剛大駅からの隣街接続。一日一往復。高速車両。
  

• 特急やまもと
  
  • 停車駅（隣街ー剛大ー幸知ー山本ー隣街）
  • 通過駅（特快＋剛大工場、北本）
    

• 特徴一日一往復。超高速車両。
  

環状線＋その他支線等

• 環状線
  
  • 停車駅（幸知ー浜辺ー北本ー環状山本ー元町ー夕狩ー西丁糸ー丁糸ー新遠道ー遠道ー幸知岡ー幸知）
    

• 特徴幸知岡〜北本駅間の山本線との共通路線。一日一周。中速車両。
  

• 遠道線
  
  • 停車駅（遠道ー北万井）

• 特徴環状線の支線。一日に何往復もする。中速車両。
  

• 夕狩台線
  
  • 停車駅（環状山本ー山西）
    

• 特徴環状線の支線。一日に何往復もする。中速車両。
  

• 品入線
  
  • 停車駅（丁糸ー南丁糸ー北品入ー品入『新幹線駅』）
    

• 特徴一日二往復。中速車両。
  

• 急行しな
  
  • 停車駅（隣町ー品入ー丁糸ー遠道ー幸知ー山本ー隣町）
    
  • 通過駅（北品入、南丁糸、新遠道、幸知岡、浜辺、北本）
    

• 特徴丁糸駅でスイッチバック。一日一往復。超高速車両。
  　　　　　〔少し問題だがダイヤの関係で〕
  　　　　　帰りの北品入〜品入間は逆走
  

地下鉄

これから駅名及びダイヤを考えます。今は雑に走らせています。
最近ぜんぜんやれてないですすいません。

主要駅紹介

• 幸知駅環状線の支線以外全列車が止まる駅。四ホームで発車本数は一日３８本。
  　　　　　　一日六万人以上が利用するこの町最大の駅。
  　　　　　　周りには無数の高層物件が立ち並ぶ。
  　　　　　　旧夕狩パーク（マンションA無双になってしまった ）の北の丘を越えたあたり

フォトコーナー

左側は地下２大地下街で４駅を行き来できます。
右側は公園Ｄ地帯で公共を上げるためにやってます。
この街の様々な場所でこの光景が見られます。

右左共に人口などについてのデータです。
公共が妙に高いのは上の公園が、原因です。

左が資産情報です。写真の左側が少し切れちゃいましたが、ま〜普通ですね。
右は会社情報です。大和鉄道は旧会社名です。すいません

久しぶりのうｐです。まずは街中を駆け回る中速バスです。

次は幸知駅をバックに急行しなを撮りました

次は損益についてのグラフです。

Ｊさんの依頼で地下も撮りました。下は断面です

最後はやっぱりサテライトです。前回貼り忘れました。

[添付]

おまけ

こんな事やって見たかったんですよね〜
てなわけで、作り方は下の動画を参考にしてください。
ヒント；見えているものが全てではない
（ニコニコ動画ですが）
動画裏技��
動画裏技��
のぞき見版��
のぞき見版��

日張鉄道へのコメント

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借金だらけのいばらな生活「主役は夕張なのに…編」

はじめに

とうとう最後の投稿になりました権八（自）のNisです。今回もよろしくお願いします。
いつもは、シナリオクリアまではササーっと流してしまうのですが、何かとクリアがなかなかできない声を聞きますので、今回は少し細かい説明をしたいと思います。この説明で皆さんの役に立っていただければ幸いです。また、多少数字を扱いますが、「いばらな道」であることを念頭に置いていてください。
舞台は一応「夕張」なのですが、道央（北海道中央）での街作りを目指したため、夕張地区はマップの端に追いやられ、とても残念な形になってしまいました...（夕張を愛する方、怒らないで！私は好きです。）

鉱業から工業へ（借金返済まで）

これから紹介していくわけですが、その前に「借金しない」「いばらな道」「シナリオクリアまで初期車両」以外の方針（条件）をまとめておきます。と言っても、ただ１つ「シナリオクリアまで子会社の売却をしない」だけです。つまり、夕狩パークの娯楽物件を売却しないということです。ちなみに、「増殖バグ」は当然ながら、しません。

• さてここが財政難の大元凶、夕狩パークです。
  ここの物件をすべて売却しても91億円、売却損は231億円にもなります。剰余金がすでに―640億円なので、合わせると―871億円...
  これでは早期株式公開を目指そうにも、いつのことやら...
  そこで考えたのが、この路線！と、言うわけです。
  既存の車両（列車1両・バス2両）をこの狭い空間に押し込んでムリヤリ地価を上昇させ、売上を出させました。その結果、ここ全体で初年度―11億円、2年目―0.3億円、ついに3年目では＋23億円にまで達しました。（遊園地・映画館は「売上追求」になりました）
  これでこの地区も安泰（？）になったので、この後の本線開通までほったらかしです。
  
• 借金返済のためにあちこちにある夕張炭鉱（高野豆腐またはデカ豆腐）を掘って、隣町に売りつけます。また、ここはマップ北西に位置する常田地区になります。
  
  採掘場が4基分しかないので、3両分の簡易駅・5両編成の貨物列車を「12時間毎の発車」で運行しています。また、1年で枯渇してしまうので、無くなる寸前で工場（Ｃを2基、山裏にＢを1基で1日生産32個）を建設します。
  
• 今度は、マップ南東に位置する宮尾地区の開発です。
  簡易駅を2ホーム、貨物2両を1時間ずらしの「12時間毎の発車」で運行します。今考えると、6基を1列車「8時間毎の発車」でもやっていけたかもしれません。
  
  常田地区と同様、枯渇寸前で工場建設をしていきます。工場周辺の空地は、将来バランスを保つための工業用地です。
  
• そして、工業団地3軒目の丁糸地区（東南）です。
  ここは採掘範囲がとても狭いですが、2層眠っているので「8時間毎の発車」を長く利用できました。
  
  将来、この路線は完全撤退してしまいますが、最終的にはこの3大工業団地でマップ全体に豆腐を配達していきます。

こんな感じで、鉱業から工業へ転向させていき、やっとの株式公開で資金を調達し、返済期限の半年前（5年目9月頃）に返済できました。とっとと返済してから工場建設したら？と言う意見もあるでしょうが、返済額640億円までただ貯めるだけだと税金がガッポリなのと、返済した後すぐに工場建設ができなくて安定収入が得られないと考えたからです。追記ですが、早く返せば安く済みますが、それでも一旦は640億円まで揃えないといけません。
また、中央西部（昭田・住袖地区）の炭鉱は手付かず状態ですが、経費（貨物初期車両の運行費）を考えると利益がかなり薄いと思ったため、のちの中央部開発に使うことにしました。

工業から商業へ（シナリオクリアまで）

安定収入を確保しましたが、この段階で総資産は2000億円程度。これだけだとクリア条件5000億円まで達しませんので、1回だけ増資を行なって都市開発を行います。

• この写真は、都市開発前の新夕狩駅周辺です。
  見ての通り、駅は即刻撤去して夕狩台駅と隣町を直接繋いで豆腐の輸出をしています。また、これらの路線は全て撤去されます。
  
• 本線の線路敷設にあたり、夕狩台に駅舎を設置できる場所を基準にしてやっていきます。普段は、駅種別を途中変更をしないように設置するのですが、今回はココ！と決められなかったので、このよう様なやり方（簡易駅から設置）で設置していきます。また、今回の駅間は10マスを基準にしました。開発できる土地がかなり狭いですからねぇ。
  
• で、これがシナリオクリア時の町並みです。この駅は、第1主要駅および新夕狩台駅（仮称）の隣り駅、白石駅になります。
  この駅と第1主要駅の間でダブルシーサスを使って4車両走らせ、強制発展させています。
  駅周辺のデパートＤから観覧車（遊園地Ａ）までが自社物件になります。
  
• 夕狩台の東に位置する鷲ノ巣地区の炭鉱を掘っています。
  階層が2つずれているので、このような形で夕狩台まで運びこんでいます。
  夕狩台を掘りつくしてからこの地区に手を付け、借金返済までは輸出、その後は町の発展に費やしています。
  こんな狭い地区ですが、ここにも駅を設置します。

あんなこんなで、第1主要駅と隣り合う駅間だけの一極集中開発をして、12年目10/20にクリアしました！3条件のうち1番遅かったのは、「総資産5000億円」でした。
「格付け」については、スタート時からガンガンヤル気を上げさせたので、そんなに費用はかかっていません（たぶん）。また、CMは株式公開後から年1回やりました。
「娯楽60％」では、新たに自社としてボーリング場×1、映画館×3、遊園地Ａ×2、遊園地Ｂ×1、スタジアムＢ×1を建設しました。開発範囲をとにかく狭く行なったからこれだけの物件で済んだのでしょう。テニス場はCOMにまかせました。

そして、シナリオクリア時の会社情報です。

• 期限半年前にクリアして秘書のお姉さんもにっこり。今日もステキです！
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• 10月でクリアしたので、秋のサテライトです。
  この画面、見づらい上になんか怖い...
  
• 「おまけコーナー」ではありませんが、このマップ唯一の桜の記念写真です。
  この駅は、第1主要駅の北隣り駅になりますので、クリア時にはこの桜は伐採されてしまいました...

商業から観光へ�　併ニ據Υ筝�沢）

さあ、ここから道央を目指して開発していきます。下の路線図をよく見ていただきたいのですが、高速道路の建設はともかくとして、鉄道による開発は、駅ビル・地下駅タイプだけに自社物件を建設します。つまり、駅舎タイプの駅はカムイ（アイヌ語で神）にお任せの自然発展でやっていきます。例外として、「娯楽60％キープ」のために端っこの方に高架１・２にゴルフ場、地表に牧場を建設をして「作ってすぐ売却」します。あと、公園などの公共施設をちょこっと。
まずは、マップ北部の札幌・岩見沢周辺を紹介します。

• 第1主要駅、札幌駅（西夕狩）の初期配置です。
  資材置場が新幹線予定地になりますが、垂直配置にするにあたり、路線をどうくぐらせるか悩みました。で、このような形になりました。
  1番線：函館本線上り
  2番線：函館本線・千歳線下り
  3番線：函館本線・千歳線下り（始発専用）
  4番線：札沼線下り
  
  そして、札幌駅のシナリオクリア時の様子です。
  初期車両4両をダブルシーサスで、先に紹介した白石駅（南夕狩）との間で強制発展させていました。
  駅周辺のデパートＤから上方の高層マンションＢまでのすべてと手前の映画館が自社物件になります。
  
  で、終了時の駅周辺の様子です。
  新幹線も開通して、旭川方面（仮定）まで延伸しています。
  最初は、終着駅として片側を潰して永遠に工事中にしようと思ったのですが、それじゃねぇ...
  
  今度は、ビルを消して紹介します。
  札幌駅前を地下駅入口・新幹線入口・公園Ｃで固めました。
  白石駅の路線について、以前に「災害からの復興」でも紹介したのですが、複線で1路線から2路線に分岐する時、オススメです。しかもポイントが4つも減らせます。あのクロス部分の作り方は、ダブルシーサスを作ってから直線部分を撤去するだけです。（注：2直線を同時に撤去すると全部消えてしまうので、1直線ずつ撤去してください）
  写真手前の道路交差点が高速道路の札幌JCTになります。（こんなのですが...）
  
  別角度からの撮影です。
  新幹線上部にあるスタジアムＢ・遊園地Ｂは、円山球場・円山動物園をイメージしています。
  写真右上で走行している車両は札沼線で、踏切付近が札幌北ICに相当します。
  
  これも別角度からですが、断面図を撮ってみました。
  札幌駅1・2番線ホームの真下の地下1層に東西線、そして地下2層に南北線・東豊線のホームがあります。
  
  カメラモードでスタジアムＢの隣りにある超高層ビルＤからの風景です。時刻は、一番混雑（ダイヤ的に）している18：00頃です。
  
• 飛んで、函館本線の岩見沢駅（東本夕狩）と左にある一番最初に駅設置をした厚別駅（北本夕狩）です。
  20：00の撮影ですが、ここの遊園地Ｂのおかげで「ギャラリー」の花火情報ができました。いつも遊園地は早めに売却しちゃうのですが、たまたま売り忘れていました...
  
• 鷲ノ巣炭鉱の跡地、峰延駅（北鷲ノ巣）です。
  高架2だから岩見沢駅の影響を受けられませんでしたが、ゴルフ場Ａ以外カムイががんばってここまでの町並みになりました。
  脇にチョンとある停留場が三笠ICになります。
  
• 今度は、札沼線の終着駅、石狩当別駅（西鹿の滝）です。
  勝手なイメージですが、この路線は単線ローカル線でやっていきました。が、この写真より西方向（札幌方面）は高層ビルだらけになってしまいました...
  ここの麓（ふもと）に工場Ｃを建設してマップ東北部に豆腐を配達していました。（第4工業団地？）
  
• またまた飛んで、地下鉄南北線の真駒内駅（常田）です。
  地下鉄路線で唯一の地上駅ですが、本物の路線をイメージしました。
  やっぱり北海道なら雪国のイメージなのですが、私のカメラ技術不足でどうもうまく撮れませんでした...
  右隣りの高台に平岸駅（常田２）があります。
  
• やっと本線（千歳線）に戻って、今度は新札幌駅（西本夕狩）です。
  ここらへんもビルだらけなので、線路は全然見えません。
  上にあるスタジアムＢは、札幌ドームをイメージして建設し、その付近に地下鉄東豊線の福住駅（南夕狩３）があります。また、新札幌駅のホーム手前に東西線の新さっぽろ駅（西本夕狩３）があります。
  手前の高速道路（？）の右側交差点が大谷地IC、左側交差点が札幌南ICになります。

商業から観光へ�◆弊藝弌ζ兢�牧）

続いて、マップ中央及び南西部の千歳・苫小牧周辺を紹介します。

• 新札幌駅の次駅、右上の恵み野駅（西本夕狩２）と左下のサッポロビール庭園駅（南本夕狩）です。
  この2駅は、どちらも駅舎タイプだったのですが、こんなことになってしまいました。
  
• 上記の地区の東に位置する室蘭本線内の右上の栗沢駅（本夕狩）と左下の栗山駅（南本夕狩２）です。
  室蘭本線は、苫小牧〜沼ノ端間だけ複線で、あとは単線ローカルで開発したのですが、周囲の駅ビルタイプの影響でこの辺りまで高層物が建ってしまいました...
  列車の色も昔からあるディーゼル車風にしてみました。よくある特急色もこれとほぼ同じなのですが、ADSではどう見ても特急というよりはディーゼルにしか見えないので、こちらに採用しました。
  
• ちと寂しい感じの駅ビルタイプの千歳駅（西若葉）です。
  後で紹介する路線図２で分かるのですが、この駅から夕張方面の石勝線普通（3両編成）が始発します。ポイント数の節約でこのような形になり、2番線ホームで折返すようにしています。でも、無理にでも4番線ホームにしておけば良かったと後悔しています...
  高速道路も上の交差点が千歳恵庭JCT、右が千歳東ICになります。また、駅に沿っている道路は、最初からあったものです。
  
• 千歳駅の北西、恵み野駅の西に位置する高架２の輪厚PA（昭田地区）です。
  ここは2層ずれているので、鉄道路線の影響を受けられなかったのですが、千歳駅の影響（？）でカムイがホテルＣを建てたので、もったいないから周囲にゴルフ場・遊園地Ｂを隣接させたら、こんなに育ってしまいました...
  この地区に眠っていた炭鉱で、新札幌〜千歳、栗沢〜由仁間に豆腐を最後まで与えていました。と言うより、足りてしまいました...
  
• 一番最初に紹介した財政難の大元凶、夕狩パークのその後です。
  右上が第2主要駅の南千歳駅（西若葉２）、左下が美々駅（南若葉）になります。
  あの娯楽施設は売却していまいましたが、撤去しないで線路敷設したために少し苦しい形になってしまいました...って、どれが元物件だったか分かります？
  
• で、ビルを消して南千歳駅の路線が見れるようにしてみました。
  札幌方面に向かう出発した快速「エアポート」と到着する特急「とかち」が走っています。
  
• 上記の写真の左下のホテルＣからの撮影です。
  こういった上空からのものは、まるで「空から日本を見てみよう」のようです。このネタが分からない方、スミマセン。
  
• 北海道最大の空港、新千歳空港と駅（南住袖）です。
  これより南の土地を多く確保するために、この狭い土地にギリギリ入る所に建設しました。隙間には公園や資材置場を置いて、駅周辺以外に住宅がないようにしてあります。
  絵的には空港＋コンビナートの組み合わせがいいなぁ、と思うのですが相乗効果ってあるのでしょうか？
  タイミングを計ってUFOが着陸した（？）瞬間を捕えました。
  
• 今度は、8月に飛来した飛行船の着陸（？）の瞬間です。
  もう皆さんはご存知でしょうが、いろいろな飛行物の情報をギャラリーにアップしています。
  
• 空港の北西に位置する、高架２の美沢PA（住袖地区）です。
  ここは、先に紹介した輪厚PAとは違い、鉄道路線の影響を一切受けていません。なのに、たくさんのゴルフ場とホテルＣ・観覧車を建設したら、約10年でここまで成長しました。完全に１つの街ですねぇ。
  ここに眠る炭鉱は、南千歳〜追分〜苫小牧間に供給しましたが、まだ少し残ってます。
  今マップでは、このホテルＣが最高の売上を叩き出しました（490億円）。
  
• もっと南に行って、室蘭本線との分岐駅、沼ノ端駅（東西日）です。
  逆方向の写真なので、下方向が札幌方面、左方向が追分・岩見沢方面、右上方向が苫小牧になります。
  UFO撮影で夜なのですが、どうもうまく撮れませんでした...
  
• 千歳線の終着駅、苫小牧駅（南西日）です。
  ちょうどホーム部分が空港の真南なので、高層物が左右に割れる形になっています。
  この写真はダイヤ設定の頃なので、この後もう少し中・高層物が建ちました（沼ノ端も）。
  水辺がないので港は建設できませんでしたが、ってよく考えたら私の投稿で（海）港ナシは、これが始めてでしたね。形だけでも「苫小牧フェリーターミナル」を造りたかった...

商業から観光へ��（夕張）

やっとで今回の主役、夕張地区（マップ南東）の紹介です！やはりトリは最後でなくちゃ！でも、端っこです...

• 南千歳の次駅、追分駅（南若葉２）です。
  ここより東方面はすべて駅舎タイプにして自分のイメージした町作りを行なっています。
  元夕狩パークだったゴルフ場にカムイがスタジアムＢを建てたので、それに合わせてホテルＣをくっつけました。
  右側にある追分IC（あれでも）より東には中層物さえ建ちませんでした。
  
• 夕日に染まる追分駅です。なかなかいい感じです。
  千歳方面の写真になります。
  1番線（右）から特急「とかち」が出発しました。また、3番線に入るのが室蘭本線苫小牧行きの普通列車です。
  
• マップ最南東、新夕張駅（南浅葱）です。
  ここで、本線と単線区間の夕張方面に分岐します。
  特急の停車駅ですべて自然発展だとあまりに寂しいので、デパートＡ・中層ビルＣ・映画館だけ建ててあげました。それにしても駅前に学校ってのも...札幌駅北口に建ててくれれば、北大（北海道大学）になったのに...
  
• そして今回の主役、夕張駅（東浅葱）です！
  な〜んて意気込んでもこの様子。せめてですが、将来性を見込んで5両ホーム長にしてあります。
  もっとローカル風にするのに、簡易駅にしようとも考えたのですが、きっとクレームが来ると思ったので、さすがにやめました。
  石勝線は、新夕張〜夕張間だけが単線区間になります。

なんだかんだで、こんな感じで街作りをやってきました。自分としてはかなりイメージ通りになったのではないか、と思います。そして、只今22年目4/1。ここからいつもの恐怖の時間（ダイヤ設定）が始まります。

観光から道央へ（ダイヤ設定）

道央を目指すべくダイヤ設定に入ります。いつものことですが、本物の時刻表に準じています。特に、寝台特急3車両は札幌駅発の時刻も準拠させています。また、快速「エアポート」「いしかりライナー」は停車駅が何パターンかありましたが、今回は下記の路線図の通りにしました。

今回、札幌駅の発車回数は36でした。もっと入れたかったのですが、これ以上は無理でした。ちなみに、南千歳駅は38。1路線から3路線に分岐しているため、相当無理がありました。
あと、他に思いついた原因をまとめると、

• 駅間が短すぎた（せめて12マスは空けるべき）
  
• 2・3番線を逆にすべきだった（でもそうすると、新幹線ホームと離れてしまう）
  
• そして何よりも、私の技量不足。
  てな感じです。

※相当デカイです（これで50％）
札幌駅を中心とした千歳線・函館本線・石勝線の下り時刻表です。そしてこれは、リンク集にあるtake-okmさん作「OuDia」で製作しました。使わせていただき、ありがとうございました。

• 表の見方
• 列車速度：（超）超高速　（高）高速　（中）中速
• 列車編成数：3〜5両
• 列車番号：A〜N（各速度で区分けしています）
• 備考欄：1日何往復か表記してますが、2回以上登場しているのは空白にしてあります。
  

具体的に説明すると、5行目の列車番号「中3N」は、中速3両編成N番目の普通列車（無表示）になります。5：20に千歳駅を始発し、12：14に苫小牧駅に到着し折り返します。そして、上りで札幌方面に向かい、白石駅で折り返して終わり2行目で23：54発で再登場し、千歳駅に4：22に到着します。表の上では4：22発なのですが、都合上このような形で表記しました（他にも何箇所かこういったのがあります）。

今回初めて挑戦しましたが、データ入力（時刻入れ）がヒジョーに面倒！！でした。しかし、出来上がった時は「おぉ！俺ってスゴイじゃん！」な〜んて思ったりもしました（スミマセン、アホなこと言って）。ダイヤを組んでいる方は、ぜひ挑戦してみてください。また、不慣れなせいで表記がおかしい所があるかもしれませんが、そこはご了承下さい。

続いて、前マップでは単線の環状線について述べましたが、今回は単線折返しでの私なりの設定をまとめたいと思います。
（駅数が偶数の場合）
　　　→　　　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　 →
�￣�--��駅--�１�--�け悄，�ら　�￣�--��駅--�１�--�け�
　　　　　　　←　　　　　　　　　　　　　　　←　　　　　　　←
（駅数が奇数の場合）
　　　→　　　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　　　　　　　→
�￣�--��駅--�１�--�け�--�ケ悄，�ら　�￣�--��駅--�１�--�け�--�ケ�
　　　　　　　←　　　　　　　←　　　　　　　　　　 ←　　　　　　　←
（←は、列車および方向を表しています）
編集で作った図で説明させていただきます。（分かりづらいようでしたら、検討します）

駅数（偶数）の左図で説明すると、奇数番目の駅から左右に出発して偶数番目の駅に到着、今度は右図のように偶数番目の駅から〜〜〜てな流れで左右の図を往復します。
ここで注目してもらいたいのが、矢印（←）の数です。つまり車両数なのですが、4駅の時は「３」、5駅の時は「４」になります。
これによって、「単線折返しの車両数＝駅数―１」という言い方ができます。
これは無駄なく走らせる基本的なものなので、もっと詰め込む方法はあると思います。
また、�１悗覆匹虜険ζ瓜�発車だと片方の列車は乗客数0になってしまうので、運行開始時刻をずらしましょう。

ここからが本筋なのですが、今までの説明は１日１往復（もしくは２往復）なら何の問題もなくできるのですが、それ以外だと話が変わります。
例えば、駅数が偶数で１日1/2往復とした場合、上記の左図で始発して,次の日は右図の形で始発します。そうなると、当然ながら１日目と２日目でダイヤが違ってしまい、大変なことになります。でも、駅数が奇数だったら問題ないことが分かっていただけると思います。つまり、「駅数は奇数の方が楽」と言えるでしょう。

そして今回私がこれを利用したのが、札沼線（4駅・2往復）・室蘭本線（10駅・2/3往復）・石勝線（9駅・3/4往復）の3線になります。
駅数を考えずに本物の路線図に準拠したので苦労はしましたが、コツを掴めた感じはあります。
今更な内容ではありましたが、ダイヤ設定で何かのキッカケになれば幸いです。
追記ですが、室蘭本線と石勝線が交差する追分駅を通すのに、岩見沢駅（�Ρ悄砲叛藝弍悄吻１悄砲鬮￣悗箸靴得瀋蠅靴泙靴拭�また、全列車を6：00始発にしました。（そうしないと設定が複雑になるので）

他の列車は、いつもの通りゴリ押しでやっていきました。

22年目4月から2年かかってダイヤ設定は終了しました。

おわりに

なんとかダイヤ設定が終わったわけですが、多少の空地と炭鉱が残っているので、このまま炭鉱がなくなるまで続けたいと思います、とやっていたら12年も経過してしまいました...
やっとで最終会社情報です。

• こんな街作りでしたが、ここまで大きくなりました。
  見ての通り、最後の方の人口増加は、あまり期待できませんでした。
  
• 分類図もこんな感じでまとまりました。
  娯楽・公共・商業はどれも80％程度でした。
  結局、運輸100％の牙城を崩せませんでした。
  
• 子会社の建設範囲を絞ったために、最後まで映画館なども所有してました。
  
• 終了までに配当3％を続けたら株式分割は2回行なわれ、配当金はガッポリ。そのために、格付けは今では「ＡＡ＋」ですが、不況の時は「Ａ−」まで落ちた時もありました。
  
• そして最後にサテライトです。
  平地はほぼ開発されました。こうやって改めて見てみると、青枠の所（函館本線）と右下の夕張地区は、かなり無理があったような...

なんだかんだで、ここまでできました。今までの中で一番イメージ通りに開発できたのではないでしょうか。私としては大変満足していますが、見てくださったみなさんはどうだったでしょうか？
これで今までやってきた「いばらな生活」シリーズを終了しますが、まぁ〜約1年間我ながらよくやったなぁと思います。

私がこのサイトを見つけたのが、約1年前。その頃は、投稿も少なく活気づいているとは言えない雰囲気でした。特に「門前町」から「ゴールドラッシュ」は、スッカラカンでした。今までネットでは、ただの情報収集しか利用しなかった私でしたが、ちょうど「門前町」をやっていて、「誰も投稿しないなら、私がやってみようかな？」これが最初のキッカケでした。そうしたら、顔も知らない・年齢も分からない・どこに住んでいるかも分からない方から多くのコメントをもらえました。驚きと共に面白さや嬉しさが込み上がってきました。だったら、いろいろな設定でやってみようと思ったのが、この「いばらな生活」シリーズです。
「山間のオアシス」からはダイヤ設定にも挑戦しましたが、今見直してみると、とても恥ずかしい内容でした。でも、そのおかげで少しずつレベルアップして今に至ります。お褒めのコメントも頂いたりしましたが、まだまだだと思っています。私にとって理想は、「全列車が通過待ちも含めて1時間以内の停車」になります（まぁ〜私には無理でしょう）。
こうしてシナリオマップをようやく制覇したわけですが、もし投稿をしないでいたら、パパッとクリアだけしてすぐ飽き、埃が被っていたでしょう。これだけ長くやってこれたのもひとえにみなさんのコメントのおかげです。「投稿者にとってコメントこそ唯一の報酬」という言葉がありましたが、私は多くの報酬をいただけたと思っています。本当にありがとうございました。
また、これとは別にみなさんにご迷惑かけたこともありました。自分としては努力をしたつもりでしたが、不快な思いをさせてしまったのも事実です。ただ楽しむだけではなく、自分の言動にも責任を持たなくてはいけないことを痛感させられました。お詫びと共に良い教訓を得られたと考えております。あの時は、本当に申し訳ありませんでした。
最後に、このサイトを運営している管理人さんにもお詫びと共に感謝いたします。どうもありがとうございました。

おまけ

最後は、やっぱりこれです。まぁ〜飽きもせずにねぇ

• というわけで、トリは毎度おなじみ（？）のサンタさんです。
  いくら人に見られてはいけない存在とはいえ、このコースはねぇ。少しは空気を読んでほしかったです。特にこのマップの左側は全く平地がありませんから、私達プレーヤーしか見ることができません。製作者ももう少し考慮して欲しかったです。（すごくわがままな意見...）
  さて今回のお値段は、みなさんの夢しだい！（プライスレスとも言う）
  最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

• がんばれ〜！後あの写真の駅間短いww -- ny 2010-07-25 (日) 14:57:48
• nyさん、いつも応援ありがとうございます。この路線はシナリオクリアまでだけのものです。（ちょっと詐欺っぽいけど...） -- Nis 2010-07-25 (日) 16:08:38
• これで最後か・・・ -- XZ 2010-07-26 (月) 20:46:04
• 7本も投稿させていただいたので、これで十分でしょう。 -- Nis 2010-07-27 (火) 13:46:40
• 最後の投稿がんばって下さい！ -- subaru 2010-07-28 (水) 09:13:13
• がんばれー。今、自分は、鉱業から観光へで、過密ダイヤをくんでるから -- 中一 2010-07-28 (水) 10:07:10
• subaruさん、中一さん、応援ありがとうございます。只今、なんとか駅の設置が終わったところです。 -- Nis 2010-07-28 (水) 13:47:56
• 最後の投稿も、頑張ってください！ -- 名無しの太郎 2010-07-29 (木) 13:06:40
• 名無しの太郎さん、応援ありがとうございます。私もなんとかヤル気が戻ってきたので、お互いがんばって開発記を完成させましょう！ -- Nis 2010-07-29 (木) 15:52:04
• サッポロビール庭園とか駅あるんだ。で、高速も再現、地下鉄も再現とは大変ですね。夕張は夕張メロンがあるしね。あ、それしか知らんわ、夕張のことは。 -- 股尾前科 2010-08-09 (月) 23:14:02
• え、北海道新幹線を札幌まで伸ばすのか。じゃあ、500系が北の大地でも活躍できるんですね。 -- 股尾前科 2010-08-12 (木) 11:18:27
• いろいろな土地をモデルにしたことによって、ずいぶん地理の勉強をした気がします。そして、ここでは近未来「札幌駅」をイメージしてやってます。 -- Nis 2010-08-12 (木) 13:51:04
• 早く札幌まで新幹線営業してくれればねえ。 -- 股尾前科 2010-08-12 (木) 17:14:50
• テニス場は他社に任せるとあったけど、さすがKY物件ということを使ってるね。 -- 股尾前科 2010-08-12 (木) 23:43:17
• 今マップでは、テニス場も重要なファクター（要素）なので、「買収してすぐ撤去」はあまりやってません。なぜかは... -- Nis 2010-08-23 (月) 15:49:54
• 言わなくても分かります。最終的には娯楽産業６０％を目指すんでしょ。 -- 股尾前科 2010-08-23 (月) 16:28:23
• 自分も、鹿の滝はローカルにしてました。 -- XZ 2010-08-29 (日) 18:04:47
• 鹿の滝地区は高低差が2段でしたから、どう線路を敷くか悩みました。それにしても、鹿の滝とか鷲ノ巣という地名って実在するんですかね？ -- Nis 2010-08-30 (月) 15:02:58
• 町よりも飛行物の目が行ってしまうwｗ -- ny 2010-08-31 (火) 17:07:45
• 町並みも見てくださいね、って確かに飛行物に目が行ってしまう... -- Nis 2010-09-01 (水) 12:35:06
• 飛行物が・・・。しかも空港に着陸しそうｗ -- 名無しの太郎 2010-09-01 (水) 13:41:12
• 残念ながら、空港へのサンタの訪問は実現しませんでした（何日かねばったんですが...） -- Nis 2010-09-01 (水) 14:11:51
• あの空港はサンタの通り道にないみたいですね。 -- 股尾前科 2010-09-03 (金) 23:30:39
• 夕張駅にUFOがある！！！！！ -- 2010-09-04 (土) 08:24:29
• だから、町並みも見てくださいね！って、やっぱり飛行物に目が行ってしまう... -- Nis 2010-09-09 (木) 12:47:47
• こんなところで質問してしまいすいませんがこのAR札幌駅時刻表はどうやって作っているのですか？ -- 2010-09-16 (木) 20:20:58
• この時刻表は、Excelで製作しています。詳しくは、私の紹介ページの底（一番下）に添付ファイルがあるので、その中のSheet3を参照してみてください。 -- Nis 2010-09-17 (金) 12:09:00
• ↑　Nisさんありがとうございました -- 2010-09-17 (金) 15:40:30
• あのサンタ、きっとあそこまで山登りを楽しむ客にプレゼントを配るんじゃないか?って思いますけどね。 -- 股尾前科 2010-09-19 (日) 21:44:46
• でも登山者いなくなったらガーーーン -- 小5社長 2010-10-03 (日) 10:44:05
• ところで、OuDiaの時刻表はどうやってこのページに貼り付けました? --KM 2010-11-13 (土) 16:26:15
• これは、（Alt+）Print Screen（PrtSc）でPC画面をハードコピーし、ペイントに貼り付け、余分をカットする、こんな流れです。尚、.png保存がオススメですよ。 -- Nis 2010-11-15 (月) 13:43:21
• いしかりライナーは区間快速ですよ -- 小5社長 2010-11-16 (火) 19:25:07
• いしかりライナーは区間快速ですよ -- 小5社長 2010-11-16 (火) 19:26:22

観光都市のすすめ

ストーリー

龍魔王会社の社長AZUです＾＾　　今回はマップの夕狩パークに旅行してまいりました＾＾自然を使ったパーク？？よく分からん。にしてもお客さんの数がすくないなあ・・。 げ！借金が多い！この町やばいな。ん？目標ですか？えっと、借金返済、観光都市復興に株式公開等々・・・。お任せください！私ども龍魔王会社がその計画成功させます！そして観光都市を目指します！なのでご期待ください！(株式のＡＡクリアできるかな・・・。不安だ。)

難易度はいばらの道です。借金返済、鉱業、夕狩パークがこのマップクリアの道です＾＾

状況

準備中。

コメント

• コメントがあればお使いください -- メガネマンA 　 2010-11-10 (水) 17:31:16